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您當前的位置： AEC-Q認證介紹
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AEC是“Automotive Electronics Council汽車電子協(xié)會”的簡稱。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設立了汽車電子協(xié)會，是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規(guī)格化為目的的團體。
AEC-Q規(guī)定車規(guī)元器件應完成的試驗項目及條件，用于驗證電子元器件能否達到AEC的要求。AEC-Q不是一紙證書，而是車規(guī)元器件的體檢報告，用于驗證電子元器件能否達到AEC的要。
AEC-Q的要求非常嚴格，如果成功完成根據(jù)AEC-Q文件各要點需要的測試結果，那么將允許供應商聲稱他們的零件通過了AEC Q認證。供應商可以與客戶協(xié)商，可以在樣品量和條件的認證上比文件要求的要放寬些，但是只有完成所有要求時候才能認為該器件通過了AEC-Q認證。如靜電放電,承受電壓在任何一個供應商的帶Pin元件數(shù)據(jù)表中都要注明，該要求被高度推薦.但允許供應商作出聲明，例如，“AEC-Q101 qualified to ESD H1B”，這意味著除AEC ESD外，供應商通過了所有的測試。請注意，即使合格的器件AEC也不會頒發(fā)證書。
AEC-Q認證項目及標準
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AEC-Q100 芯片應力測試（Stress Test）的認證規(guī)范
AEC-Q100-001 邦線切應力測試
AEC-Q100-002 人體模式靜電放電測試
AEC-Q100-004 集成電路閂鎖效應測試
AEC-Q100-005 可寫可擦除的永久性記憶的耐久性數(shù)據(jù)保持及工作壽命的測試
AEC-Q100-007 故障仿真和測試等級
AEC-Q100-008 早期壽命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009 電分配的評估
AEC-Q100-010 錫球剪切測試
AEC-Q100-011 帶電器件模式的靜電放電測試
AEC-Q100-012 12V系統(tǒng)靈敏功率設備的短路可靠性描述
AEC-Q101 離散組件應力測試（Stress Test）的認證規(guī)范
AEC-Q101-001 人體模式靜電放電測試
AEC-Q101-003 邦線切應力測試
AEC-Q101-004 同步性測試方法
AEC-Q101-005 帶電器件模式的靜電放電測試
AEC-Q101-006 12V系統(tǒng)靈敏功率設備的短路可靠性描述
AEC-Q102 車用分立光電半導體元器件可靠性驗證測試
AEC-Q103 汽車傳感器應力測試的認證規(guī)范
AEC-Q103-002 微機電系統(tǒng)壓力傳感器器件應力測試
AEC-Q103-003 MEMS麥克風器件應力測試
AEC-Q104 車用多芯片模塊可靠性測試
AEC-Q200 被動組件應力測試（Stress Test）的認證規(guī)范（無源器件）
AEC-Q200-001 阻燃性能測試
AEC-Q200-002 人體模式靜電放電測試
AEC-Q200-003 斷裂強度測試
AEC-Q200-004 自恢復保險絲測量程序
AEC-Q200-005 PCB板彎曲/端子邦線應力測試
AEC-Q200-006 端子應力（貼片元件）/切應力測試
AEC-Q200-007 電壓浪涌測試
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1>AEC-Q100
AEC-Q100是AEC的第一個標準，AEC-Q100于1994年6月首次發(fā)表，現(xiàn)經(jīng)過了十多年的發(fā)展，AEC-Q100已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)中集成電路評價的通用標準。對于車用芯片來說AEC-Q100也是最常見的應力測試(Stress Test)認證規(guī)范。
AEC-Q100主要是針對車載應用的集成電路產(chǎn)品所設計出的一套應力測試標準,此規(guī)范對于提升產(chǎn)品信賴性品質(zhì)保證相當重要。AEC-Q100是預防可能發(fā)生各種狀況或潛在的故障狀態(tài)，對每一個芯片進行嚴格的質(zhì)量與可靠度確認，特別對產(chǎn)品功能與性能進行標準規(guī)范測試。
測試流程
2>AEC-Q101
AEC-Q101認證為汽車級半導體分立器件應力測試，主要對汽車分立器件，元器件標準規(guī)范要求，如：車用光電耦合器：用于車用隔離件、接口轉(zhuǎn)換器，光電耦合器，觸摸屏控制盤，整卷分立器件等。
3>AEC-Q102
AEC（汽車電子委員會）于2017年3月正式發(fā)表 AEC-Q102 REV 標準，此規(guī)范主要為離散光電組件產(chǎn)品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標準。其驗證包含實驗樣品數(shù)量的重新定義、LEDTj (Junction Temperature)控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用 LED 所可能遭遇的環(huán)境來設計，以保護行車時的安全性。
AEC-Q102認證對象
汽車電子所有內(nèi)外使用的分立光電半導體元器件。
LED光源在汽車的應用越來越廣，車燈照明、智能系統(tǒng)、盲點偵測等應用都需要高品質(zhì)的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領域。但如何讓其LED產(chǎn)品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
4>AEC-Q103
AEC-Q103是針對汽車傳感器的測試標準。
近期汽車電子委員會(AEC)根據(jù)車載MEMS特性制定出最新標準AEC-Q103，由于之前MEMS微機電系統(tǒng)做車規(guī)認證一直是參照AEC-Q100，此次制定的標準無疑是為行業(yè)提供了更具有針對性的要求，對于MEMS做車規(guī)級認證也更加合理。
5>AEC-Q104
AEC-Q104認證主要針對車用多芯片模塊可靠性測試，是AEC-Q系列家族成員中較新的汽車電子規(guī)范。
AEC-Q104上，為了依據(jù)MCM在汽車上實際使用環(huán)境，為復合式的環(huán)境，因此增加順序試驗，驗證通過的難度變高。例如，必須先執(zhí)行完High Temp Operating Life(HTOL)，才能做Thermal Shock(TS)，顛倒過來就不行。AEC-Q104中針對MCM，增加H系列的測項；此外，針對零件本身的可靠性測試(Component Level Reliability)，也增加了Thermal Shock(TS)及外觀檢視離子遷移(VISM)。
AEC-Q104規(guī)范中，共分為A-H八大系列。其中，一大原則，在于MCM上使用的所有組件，包括電阻電容電感等被動組件、二極管離散組件、以及IC本身，在組合前若有通過AEC-Q100、AEC-Q101或AEC-Q200，MCM產(chǎn)品只需進行AEC-Q104H內(nèi)僅7項的測試，包括4項可靠性測試:TCT(溫度循環(huán))、Drop(落下)、LowTemperature Storage Life(LTSL)、Start Up &Temperature Steps(STEP)；以及3項失效類檢驗:X-Ray、Acoustic Microscopy(AM)、Destructive Physical(DPA)；若MCM上的組件未先通過AEC-Q100、AEC-Q101與AEC-Q200，那必須從AEC-Q104的A-H八大測項共49項目中，依據(jù)產(chǎn)品應用，決定驗證項目，驗證項目會變得比較多。
5>AEC-Q200
AEC-Q200是針對汽車上應用的被動元器件的產(chǎn)品標準。
汽車電子的過電壓保護存在更為嚴苛的電路條件，因此一般要求制造商通過ISO/TS16949的質(zhì)量體系認證，相關的分立器件要求通過AECQ101認證，被動元件要求通過AECQ200認證，是非常嚴苛的認證規(guī)范。一般來說12V的汽車電子系統(tǒng)使用5-6KW28V的TVS(瞬態(tài)抑制二極管)，24V的汽車電子系統(tǒng)使用36V的TVS即可。
目前汽車產(chǎn)業(yè)中針對于零件資格及品質(zhì)系統(tǒng)標準的就是AEC(汽車電子委員會)，針對于被動元件設計為AEC-Q200，其規(guī)范了被動零件所必須達成的產(chǎn)品品質(zhì)與可靠度。
